法拉利F12tdf或在迪拜车展亮相

　近日，据海外媒体报道，法拉利携新车F12tdf在马拉内罗亮相。据悉，新车基于F12berlinetta打造，全球限量799台，新车或将在下月的洛杉矶和迪拜车展亮相。

外观来看，车身前部重新设计的保险杠可在高速时产生额外的下压力。车身侧翼的空气桥也经过了重新设计，提升了空气在留过侧面上部时的气流机能效果。而在尾部，车轮拱罩上的格栅能创造出低压效果，可抽出进入车轮拱罩内的空气，从而增加车身底板区域的空气动力效率，该区域通常很少被用来增加跑车的下压力。

车内，仪表与副驾驶乘坐系统均采用碳纤维材料，简化后的车门嵌板配备了单层碳纤维材料，而储物箱则完全被简洁的护膝垫取代。为了最大程度降低整车自重，座舱内饰使用Alcantara面料取代了原来的传统皮革，座椅则采用高科技织物作为材料，而脚垫再一次出于极限减重的设计考量，采用了印有图案的铝制材料取代传统脚垫。

前轮轮胎尺寸相较原先增加8%，因此大幅提高新车动动态性能，特别是车辆过弯时对于侧向加速的承受能力得到了显著增强。轮胎尺寸改变所带来转向过度趋势则被创新的后轮转向系统所抵消，该系统也称为“虚拟短轴距系统”，它与其它车辆动态控制系统相结合，在保证方向盘快速响应以及卓越车辆入弯性能的同时，还可靠地增强了车辆在高速行进过程中的稳定性。同时，由于下压力增加了87%，使得过弯车速也得到了相应提高，这对于搭载前置V12发动机的berlinetta车型而言是史无前例的突破。

此外，F12tdf对车身、内装、发动机、变速箱以及驱动装置等均进行了全新设计，并在车内外大量使用了碳纤维材料，从而令整车重量降低了110公斤。

　　该车动力系统采用了F12berlinetta所搭载的6262cc65°V12发动机，最大功率由545kW(741PS)提升至574kW(781PS)，峰值扭矩也由690Nm提升到705Nm@6750rpm，2500rpm时即可输出最大扭矩的80%。F12tdf还配备了特别版本的F1DCT，拥有缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。